Спасательный буй (Люфтваффе)
В октябре 1940 года, по предложению Э. Удета были разработаны специальные спасательные буи (нем. Rettungsboje),[1] размещенные в проливе Ла Манш на пути возвращения немецких самолётов. В случае аварии, экипаж самолета мог влавь или на лодке добраться до буя и дождаться спасения.
Внутри спасательного буя был запас питания, одежды, одеял на четырех человек. Буй имел средства сигнализации для вызова спасателей.
Кабина вмещала четырёх человек, которые могли разместитьс с комфортом в течение нескольких дней, и в чрезвычайной ситуации буй мог принять экипажи нескольких самолетов. Он был оборудован аккумуляторными батареями, но в случае поломки были предоставлены керосиновые лампы или другие осветительные приборы. Там были две двухъярусные кровати и достаточно места для шкафа первой помощи, сухой одежды и обуви, аварийных пайков и воды. Горячую еду можно приготовить на спиртовой плите. Коньяк для снятия холода и сигареты для успокоения нервов также были предусмотрены. Игры, канцелярские товары, игральные карты и т. д. позволяли отвлекаться до тех пор, пока не было осуществлено спасение. Использованные запасы немедленно пополнялись по прибытии спасательного корабля. Трубчатая спасательная шлюпка была доступна для перемещения сбитых летчиков с буя на корабль.
Что характерно, буями пользовались и английские пилоты, прозвавшие их «корзины омаров». Английские катера переодически проверяли буи. Пилоты противной стороны, застигнутые на буях брались в плен как немцами так и англичанами.
Запасы на буях, к слову, пополняли обе стороны.